Luchtsport
Deltavliegen
Deltavliegen of zeilvliegen is zowel een sport als een vorm van ongemotoriseerde luchtvaart. De benaming "deltavliegen" is gebaseerd op de vorm van de vleugel, die op de Griekse letter delta (Δ) lijkt. Bij deze sport bevestigt de piloot zichzelf via een harnas aan een vlieger die groot genoeg is om de piloot in de lucht te houden.Delta's vliegen al vanaf een relatieve windsnelheid van 15 km per uur (windsnelheid ten opzichte van de vleugel). Zodoende kan er lopend vanaf een helling gestart worden, de zogenaamde voetstartmethode of foot-launched start. Naast de voetstartmethode waarbij de piloot door eigen inbreng de delta de benodigde vliegsnelheid geeft, zijn er tevens de lierstart, de sleepstart en de start met hulpmotor (de zogenaamde snordelta of deltamet). De lierstart gaat met behulp van een lange lier (kabel) die zich automatisch oprolt. De sleepstart gebeurt achter een ultralight vliegtuigje. Deze laatstgenoemde drie startmethodes vinden voornamelijk plaats in gebieden met weinig heuvels of bergen en zijn bedoeld om de deltavlieger hoogte te laten winnen. In bergachtige gebieden is de voetstartmethode het meest gebruikelijk.
Parapente (paragliding)
Een parapente of glijscherm is een soepele, uit doek gemaakte vleugel waarmee men kan zweven. In tegenstelling tot een parachute, is een parapente bestuurbaar.De parapente bestaat uit twee stofdelen: een boven- en onderzijde, verbonden door bruggen. Doordat het glijscherm zich vult met lucht (aan de voorkant is het open) zal dit de vorm van een gebogen vleugel aannemen en blijft het zweven. Zonder extra aandrijving (paramotor) is de verticale verplaatsing in principe altijd neerwaarts, tenzij thermische of dynamische (hellings)winden worden opgezocht.
De besturing wordt mogelijk gemaakt door twee stuurlijnen. Hiermee kunnen de rechter- en linkerkant van de vleugel afgeremd worden, waardoor de parapente in de richting van de geremde kant vliegt. Door beide kanten tegelijkertijd af te remmen, kan de vlieghoogte verlaagd worden.
Een parapente is helaas vrij gevoelig voor storingen. In tegenstelling tot een zweefvliegtuig of een deltavleugel, is een parapente een vouwbaar stuk stof. De meeste problemen ontstaan wanneer een scherm in een turbulente luchtmassa terechtkomt. Turbulentie verandert de vorm van de vleugel zodanig dat hij ongecontroleerd kan beginnen te draaien, of verstrikt kan raken tussen de hangdraden, zodat het glijscherm gedeeltelijk of geheel dubbelvouwt. Dit kan onbestuurbaarheid en een bijna vrije val tot gevolg hebben.
Foto's (2)
